TTO - Sáng 17-11, một tàu đánh tôm của Hàn Quốc đột nhiên bốc cháy khi đang neo ở cảng Montevideo của Uruguay khiến một thủy thủ của tàu thiệt mạng trong phòng máy. Thủy thủ này mang quốc tịch Việt Nam.


Tàu Hàn Quốc cháy và bốc khói dày đặc ở cảng Montevideo - Ảnh: Merco Press


Hãng tin AFP dẫn lời Anselmo Borges, phát ngôn viên của Hải quân Uruguay, thông báo họ tìm thấy thi thể bị cháy trong phòng máy của con tàu mang tên Seogin 11, nơi đám lửa phát ra lúc 2g sáng (11g trưa 17-11 theo giờ VN).

Nạn nhân là nam thanh niên 25 tuổi, người Việt, làm việc trên tàu tôm này cùng 22 thủy thủ khác đến từ Campuchia, Hàn Quốc, Philippines và Việt Nam.

Trong khi đó, Hãng tin Merco Press có trụ sở ở Montevideo, Uruguay, cho biết trên tàu Seogin 11 có 29 thủy thủ, 28 người đã được cứu nhưng chỉ có một người bị mắc kẹt trong buồng lái và thiệt mạng.

Anselmo Borges, thuộc văn phòng thông tin của Hải quân Uruguay, cho biết tàu Seogin 11 còn cháy và bốc khói thêm nửa ngày nữa mới hết.

Trước đó, hôm 15-11, một tàu chở nhiên liệu và ammoniac của Hàn Quốc neo tại cảng này cũng bắt lửa. Dù không gây ra thương vong, nhưng sự cố đã khiến khu cảng Montevideo phải đóng cửa một lúc để kéo tàu này ra xa 500m để không gây nguy hiểm cho các tàu khác.

Vụ việc này đã khiến Bộ trưởng quốc phòng Luis Rosadilla yêu cầu hải quân điều tra kỹ lưỡng các tai nạn, kể cả những vụ hỏa hoạn từ năm 2008. “Tôi muốn biết các khía cạnh kỹ thuật, an ninh, các biện pháp an toàn cho tàu bè ở đây. Mọi việc đã đi quá xa và rất đáng ngờ”, ông nói.

Từ đầu năm 2010 đến nay đã có năm vụ cháy tàu ở cảng Montevideo và trong năm 2009 cũng có năm vụ. Riêng với tàu Hàn Quốc, có 10 tàu gặp sự cố từ đầu năm 2009 đến nay ở Uruguay: ba vụ cháy trong năm 2010 và bảy vụ trong năm ngoái.

Chính quyền địa phương đã cử nhân viên đến kiểm tra ngẫu nhiên các tàu cá neo ở cảng.

Ông Alberto Díaz, giám đốc ban quản lý các cảng biển của Uruguay, cho hay có một điều rất lạ là đám cháy bùng phát trên những con tàu đều xảy ra về đêm hay sáng sớm tinh mơ. Đa số là các tàu chở nhiên liệu. Tàu Hàn Quốc thường có hệ thống đông lạnh bằng ammoniac rất dễ gây chết người.

Một số tàu từng bị rò rỉ ammoniac khiến ban quản lý cảng phải sơ tán dân cư quanh đó vì sợ độc hại với sức khỏe.

Bộ trưởng giao thông và công vụ Enrique Pintado cho biết Uruguay đang ký thỏa thuận với các nước để điều tra và quy định các tàu cá phải tuân thủ những tiêu chuẩn an toàn tối thiểu để neo ở cảng.

Một số quan chức cho hay từng có một vụ do cố ý vì nhiều thủy thủ châu Á bị trả lương thấp và khi neo ở đây dài ngày, họ cảm thấy bó buộc và cho rằng hỏa hoạn là một cơ hội để họ nhanh chóng được về nhà. Bên cạnh đó, nhiều vụ do tiêu chuẩn an toàn trên tàu rất kém.